Giro d’Italia 2026 – Étape 6
Pour la cinquième fois consécutive, Naples fera office de ville d’arrivée sur le Giro. Le tracé a finalement été modifié par rapport à l’annonce initiale, simplifiant considérablement le final de la course. L’arrivée sera située sur une route pavée de 700m, dont les 500 premiers mètres afficheront 4% de moyenne. Les sprinteurs devraient être à la fête au sein de la cité parthénopéenne.
Le Parcours
Les Derniers Kilomètres
Les 5 derniers kilomètres avant la ligne ne seront pas excessivement techniques. On notera un virage à 90 degrés à droite placé à 4.3 km de l’arrivée, puis les coureurs resteront sur la Via Alessandro Volta et devront seulement négocier deux ronds-points qui ne demanderont pas de freiner. Les principales difficultés arriveront dans les derniers hectomètres de la course.
Après avoir passé le port, les coureurs aborderont la section en montée de cette fin de course. Ils longeront les Giardini del Molosiglio puis, en prenant sur la gauche à 700 m de la ligne, la route deviendra pavée et affichera un pourcentage moyen de 4%.
Aux 450 m, les coureurs prendront par deux fois sur la droite afin de déboucher sur la dernière ligne droite. Longue de 400 m, elle sera toujours pavée en et montée.
Météo
Mauvaise nouvelle pour les coureurs demain. Le temps ne devrait pas s’améliorer par rapport à ce qu’ils ont vécu lors de la 5e étape. La pluie est en effet attendue tout au long de la journée.
Le vent sera lui aussi présent et soufflera en provenance de l’ouest / sud-ouest toute la journée. Avec une moyenne d’environ 13 km/h, ce vent sera majoritairement de côté sur les 75 premiers kilomètres de course. Il frappera ensuite de face jusque dans les derniers hectomètres. Le sprint final se fera, quant à lui, avec un vent de côté.
Attention aux routes détrempées dans Naples et sa région.
Le Scenario
Demain sera la dernière chance pour les sprinteurs avant un long moment. De plus, les conditions météo ne joueront pas en la faveur des échappés.
Les Favoris
C’est un 2 sur 2 pour Magnier depuis le départ du Giro. Le Français s’est en effet imposé sur les deux sprints massifs en Bulgarie. Demain représentera une nouvelle chance pour lui. Ce sprint en faux plat montant sur les pavés devrait lui rappeler celui de la troisième étape.
Il n’est peut-être pas le plus puissant des sprinteurs présents mais, lors de ses deux victoires, son placement et surtout son timing ont été optimaux. Si les choses se passent de la même manière et qu’il continue de gérer le final de l’étape à la perfection, il y a de bonnes chances qu’il signe le 3 sur 3.
Il y a clairement un problème avec le train de Milan. L’Italien a par deux fois été complètement abandonné par ses équipiers dans le dernier kilomètre. Il a réussi à se battre pour les positions mais a échoué à chaque fois à remporter la victoire.
Le plus marquant était peut-être lors de la troisième étape. Son positionnement était parfait dans les 300 derniers mètres lorsqu’il décide de lancer beaucoup trop tôt. Il n’a pas été aidé par la trajectoire qu’il choisit après le dernier virage, mais il a tout de même semblé être le plus puissant des sprinteurs. De ce qu’on en a vu, s’il parvient à être lancé parfaitement, il devrait être très difficile à battre.
Tombé lors de la première étape, Groenewegen n’avait pas pu disputer ses chances. Il a rectifié le tir lors du second sprint, mais a peut-être été un peu trop attentiste avant de lancer son effort. C’est dommage car le Néerlandais semblait puissant. Il avait de plus été parfaitement placé et emmené par son train.
Demain représentera une nouvelle chance pour lui. Il devrait de nouveau pouvoir compter sur son équipe pour le mettre dans les meilleures positions lors de l’enchaînement des deux virages à 400 mètres de la ligne. Il lui faudra être parfaitement lancé pour pouvoir s’imposer sur un sprint en léger faux plat montant, qui n’est peut-être pas le terrain sur lequel il s’exprime le mieux.
Lund Andresen est passé à côté des deux premiers sprints de ce Giro. Sur le premier, il lance peut-être un peu trop loin, permettant à Magnier de le remonter dans les derniers mètres. Sur le deuxième, il se retrouve dans l’incapacité de s’exprimer et termine au fond du Top 10. Demain représentera aussi une nouvelle chance pour lui de s’imposer enfin sur ce Giro.
S’il est parfaitement placé, ce sprint en faux plat montant devrait être une aubaine pour lui. Il doit compter sur un Gudmestad de très haut niveau afin de lui permettre d’aborder les virages aux 400 mètres dans les trois premières positions. Si tel est le cas, il devrait être en mesure de jouer le podium, voire de devenir l’un des favoris à la victoire d’étape.
Mes Choix
Avec l’enchaînement des trois virages dans les 700 derniers mètres, il sera très difficile de remonter et de gagner des positions. Si un coureur n’est pas déjà placé à ce moment-là, ses chances seront minimes.
Les sprinteurs devront énormément compter sur leur train pour aborder le premier virage en bonne position. Cela sera encore plus crucial dans le double virage à droite aux 400 mètres. On a vu un très bon travail des Rockets lors de la troisième étape, ainsi qu’un très grand Stuyven pour Magnier. Milan devra très certainement s’appuyer sur le train de ses adversaires. Il l’avait parfaitement fait lors de la troisième étape avant de décider de lancer son sprint beaucoup trop tôt.
Il est difficile de sortir un favori clair pour demain malgré tout. Sur un sprint en faux plat montant comme celui-ci, je donnerais peut-être un avantage à Lund Andresen. Il pourra notamment compter sur Gudmestad pour l’emmener.